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公路土工布价格
更新时间:2024-12-13 23:40:01 浏览次数:8 公司名称:泰安 金利复合材料有限公司
以下是:公路土工布价格的产品参数
最小起订 | 100 |
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是否厂家 | 厂家 |
产品材质 | 纤维 |
产品品牌 | 金利 |
产品规格 | 齐全 |
发货城市 | 肥城 |
产品产地 | 山东肥城 |
加工定制 | 可定制 |
产品型号 | 100-1000克 |
可售卖地 | 全国 |
产品颜色 | 白色 |
适用领域 | 道路\河道 |
是否进口 | 否 |
以下是:公路土工布价格的图文视频
公路土工布价格,金利复合材料有限公司为您提供公路土工布价格的资讯,联系人:单经理,电话:13853841938、13853841938,QQ:616921924,发货地:泰安高新技术开发区发货到内蒙古 锡林郭勒市 。 内蒙古自治区,锡林郭勒盟 锡林郭勒位于内蒙古自治区中部,北与蒙古国接壤,边境线长1103公里;西与乌兰察布交界;南与河北省毗邻;东与赤峰、通辽和兴安盟相连;距北京直线距离460千米,总面积20.26万平方千米,是东北、华北、西北交汇地带,具有对外贯通欧亚,自治区内连接东西、北开南联的重要作用。
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以下是:公路土工布价格的图文介绍
国外对土工布的应用早在60年代就已开始,美国是世界上土工布消费量的,它在90年代初对其年用量就在3亿m2以上,近几年用量达到7亿m2。欧洲和日本的土工布也得到较快发展,欧洲土工布近几年的年用量也在4亿m2左右,其中纺粘法非织造布占非织造土工布的60%左右;日本在90年代中期以后对土工布的应用有显著的增长。日本非织造土工布中以纺粘法用量,约占非织造土工布总量的60%,而且主要是PET纺粘布。
我国的土工布起步于80年代初,但当时的用量极少,只是试验性的应用。直到1998年特大洪水引起政府的重视,建筑部门把对土工布的应用列入到设计规范中去,并制定了相关的标准,土工布才真正得到重视和发展。我国土工布的用量已超过3亿m2,非织造土工布占总量比重达到40%左右。我国土木工程建设具有巨大潜在市场,其潜力决不低于美国用量的7~8亿m2。专家测算,我国土工布在今后15年仍将以双位数增长,其中增长速度较快的是PET纺粘长丝土工布。
在“十五”及至“十一五”计划期间,我国规划在水利、电力、交通、环境保护、江河治理等各项工程上的投资巨大,包括水利建设、南水北调工程、电力投资、公路和铁路建设、环境工程建设,还有港口、机场、垃圾处理、江河湖海治理、治沙等等工程,投资计达上万亿元。中国在今后10年或更长时间,将会有更多的基础设施工程要建设,对土工布的需求也将会越来越多,中国将成为世界土工合成材料的营销市场
金利复合材料有限公司总经理率全体员工衷心感谢社会各界的关心、支持与厚爱,竭诚欢迎广大海内外朋友前来参观,光临指导,惠顾洽谈,共谋发展大计,同创美好明天。
内蒙古锡林郭勒土工布,又称土工织物,它是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状,一般宽度为4-6米,长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺土工布。土工布具有的过滤、排水、隔离、加筋、防渗、防护作用,具有重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。
无纺土工布是由长丝或短纤维经过不同的设备和工艺铺排成网状,在经过针刺等工艺让不同的纤维相互交织在一起,相互缠结固着使织物规格化,让织物柔软、、厚实、硬挺,以达到不同的厚度满足使用要求,无纺土工布具有很好的织物间隙,有很好的附着离,由于纤维柔软具有一定的抗撕裂能力同时具有很好的变形适应能力,同时具有很好的平面排水能力,表面柔软多间隙有很好的摩擦系数能够增加土粒等的附着能力,可以防止细小颗粒通过阻止了颗粒物的流失同时排除了多余水分,表面松软有很好的保护能力。根据用丝的长短分为长丝无纺土工布或短丝无纺土工布。它们都能起到很好的过滤、隔离、加筋、防护等功效,是一种应用广泛的土工合成材料。长丝的抗拉强度高于短丝,可根据具体要求选择使用。
土工布主要是以优质涤纶短纤维为主(长度50-76m)也可根据要求生产丙纶、锦纶、维纶或混合纤维的针刺无纺土工布。它具有1.隔离 2.过滤 3.排水 4.加筋 5.防 护 6.封闭的作用。
土工布具有以下特点
由于无纺土工布具有以上六大功能,所以可广泛应用于铁路、公路、运动场馆、堤坝、水工建筑、隧洞、沿海滩途、围垦、环保等工程。
土工布的应用领域水利工程:海堤、江堤、湖堤达标工程;水库加固工程;围垦工程;防汛抢险。
公路铁路航空港工程:软基加固处理;边坡防护;路面防反射裂缝结构层;排水系统;绿化隔离带。
电工工程:核电站基础工程;火电灰坝工程;水电站工程。
港口航道工程:港口
土工膜的性能用途:
该产品具有优良的过滤作用、排水作用、隔离作用、加筋作用、防护作用。
可广泛用于铁路、公路、运动馆、堤坝、水利建筑、隧洞、沿海滩涂、围恳、环保、
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一.土工布施工准备
1.材料:
(1)TR50经编复合增强防裂土工布。 (2)粘接材料:AH-70号(A级)道路石油沥青。
2.设备:
施工设备:热沥青喷洒车(有加热装置,喷头喷洒时必须保证雾状,喷洒量可以控制)、复合防裂布铺设设备(保证铺设后防裂布平直、无褶皱)。施工器具:鼓风机、铁拈子、涂刷、工具刀等(用以浮土、碎渣,将复合防裂布压实粘覆在粘结料上)。
二. 施工工艺及方法
复合防裂布施工工序为:底成表面处理——侧量拉线一——底层喷洒热沥青粘结料——铺设复合防裂布——两侧洒石屑-------保养维护及铺筑新路面。
1.底层表面处理:
(1)将路面尖锐、突兀部位铲除。路面破损、凹陷严重处应铲除破碎部位并用沥青混合料填补罩平。
(2)裂缝宽度大于7mm或裂缝高差大于5mm的表面必需修平,用沥青混合材料进行灌缝补填。
(3)喷洒粘结料前路面基层表面应保持干燥、清洁。
(4)封层施工前应做好纵向拼接缝、横向收缩缝、纵向裂缝的标识和统计工作,以便后续防裂布铺设。
2.测量、拉线:
(1)在经工程监理验收合格的表面上,对照拼接或裂缝标识确定拼接缝或裂缝位置。
(2)按拟铺设的复合防裂布宽度在拼接缝或裂缝两侧定好基准线,并用锦纶拉线作为铺设防裂布的依据。拼接缝或裂缝居中。
3.喷洒沥青粘结料:
(1)将铺设设备支架上的复合防裂布卷轴垂直于拼接缝或裂缝。
(2)在底面划线范围内洒布热沥青粘结料,喷洒的横向范围要比防裂布宽5—10cm。
(3)洒布热沥青粘结料时,施工温度应在5℃以上,热沥青温度应在165℃—180℃,风速太大时,应尽可能减少施工。
(4)洒布热沥青粘结料要喷洒均匀,计量准确。热沥青粘结料用量为1.2—1.4kg/㎡,并视沥青产品规格和路面铣刨情况而定,已达到良好的粘结效果。
4.复合防裂布的铺设与搭接:
(1)待热沥青粘结料呈液体状,立即进行防裂布的铺设(防裂布向上,加筋格栅向下)。沥青洒布车与复合防裂布铺设车距不得超过3米,以免热沥青温度下降过快,导致粘接力不够。
(2)铺设复合防裂布应保持支架平衡,速度均匀,且支架垂直于拼接线,并保证复合防裂布粘结料处于紧绷状态,确保铺设的防裂布平滑,顺直。
(3)铺设后立即用刷子和滚筒碾压,以保证铺设复合防裂布及时与沥青粘结;若铺设时发生褶皱,应及时切开褶皱部位,搭接并用粘结料胶结压实。
(4)复合防裂布应按直线铺设;需转弯时,将防裂布弯曲处切开,搭接并用粘结料胶结压实。要避免防裂布打折起皱,尽量减少复合防裂布铺设的长度。
(5)复合防裂布纵向搭接宽度为5cm—10cm,横向搭接宽度为10—15cm.横向搭接时将后一端垫在前一端之下,并用热沥青粘结。搭接宽度不宜过宽,以免夹层变厚,使面层与基层结合力减弱,导致面层起鼓、脱离、位移等病害。
(6)铺设后的复合防裂布两侧的热沥青应及时撒石屑覆盖,以免封层被粘起。
5.保养维护及铺筑路面:
(1)复合防裂布铺设完后,再热粘结料未冷却至常温下禁止行人或车辆进入。12小时内禁止车辆在复合防裂布上行驶急刹车或转弯,以免对造成破坏。
(2)上层沥青混合料的摊铺在复合防裂布施工后隔天进行。
三. 注意事项:
(1)复合防裂布施工时,现场炒作人员应戴防护手套和防护眼罩,以免被高温沥青烫伤或被复合防裂布刺伤手指。
(2)施工中不得使用在储存过程中受潮、污染或破损的复合防裂布。
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